Häu­fig gestell­te Fra­gen

Das Unfall­gut­ach­ten ist ent­schei­dend für die Ermitt­lung der Scha­den­hö­he, den Repa­ra­tur­weg und die Repa­ra­tur­dau­er. Hier wer­den auch der Wie­der­be­schaf­fungs­wert, die Wie­der­be­schaf­fungs­dau­er, der Rest­wert, der Nut­zungs­aus­fall, eine mög­li­che mer­kan­ti­le Wert­min­de­rung und etwa­ige Not­re­pa­ra­tu­ren ermit­telt. Ein Unfall­gut­ach­ten ist immer not­wen­dig, wenn ein Total­scha­den vor­liegt oder die Baga­tell­scha­dens­gren­ze über­schrit­ten ist. In einem Haft­pflicht­fall haben Sie also beim Vor­lie­gen einer die­ser Vor­aus­set­zun­gen immer Anspruch auf die Erstat­tung eines Gut­ach­tens durch das Sach­ver­stän­di­gen­bü­ro. Im Gegen­satz dazu genügt ein Kos­ten­vor­anschlag in der Regel bei klei­ne­ren Schä­den, den soge­nann­ten Baga­tell­schä­den. Hier wer­den jedoch nur die vor­aus­sicht­li­chen Repa­ra­tur­kos­ten und deren Dau­er ermit­telt. Eine Beweis­si­che­rung und wei­te­re Ansprü­che wer­den nicht bezif­fert.

Ein Baga­tell­scha­den bezeich­net in der Regel einen gering­fü­gi­gen Scha­den, bei dem die Repa­ra­tur­kos­ten unter­halb einer bestimm­ten Gren­ze lie­gen. Die­se Gren­ze kann je nach Ver­si­che­rung und Ver­trag unter­schied­lich sein.

Im Fal­le eines Haft­pflicht­scha­dens haben Sie als Geschä­dig­ter grund­sätz­lich das Recht, einen frei­en Sach­ver­stän­di­gen Ihrer Wahl mit der Begut­ach­tung des Scha­dens zu beauf­tra­gen.

Die Kos­ten für die Erstel­lung des Unfall­gut­ach­tens wer­den in der Regel von der geg­ne­ri­schen Haft­pflicht­ver­si­che­rung über­nom­men, sofern die­se auch die Haf­tung für den Unfall aner­kennt.

Mit einer Abtre­tungs­er­klä­rung über­tra­gen Sie Ihrem KFZ-Sach­ver­stän­di­gen die For­de­rung gegen­über der Ver­si­che­rung. Dadurch kann der Sach­ver­stän­di­ge die Kos­ten für das Gut­ach­ten direkt bei der Ver­si­che­rung des Unfall­ver­ur­sa­chers gel­tend machen, ohne dass Sie in Vor­leis­tung tre­ten müs­sen.

Ein wirt­schaft­li­cher Total­scha­den liegt vor, wenn die Repa­ra­tur­kos­ten den Wie­der­be­schaf­fungs­wert des Fahr­zeugs über­stei­gen. Ein tech­ni­scher Total­scha­den hin­ge­gen bedeu­tet, dass das Fahr­zeug tech­nisch irrepa­ra­bel beschä­digt ist.

Ja, Sie haben grund­sätz­lich das Recht, Ihr total beschä­dig­tes Fahr­zeug zu behal­ten. In die­sem Fall wird Ihnen jedoch der Rest­wert des Fahr­zeugs abzüg­lich der Ver­si­che­rungs­leis­tung aus­ge­zahlt.

Bei einer fik­ti­ven Scha­dens­ab­rech­nung wer­den die Repa­ra­tur­kos­ten auf Basis des Gut­ach­tens abge­rech­net, auch wenn tat­säch­lich kei­ne Repa­ra­tur durch­ge­führt wird. Die Ver­si­che­rungs­leis­tung wird dann anhand des Gut­ach­tens aus­ge­zahlt.

Der Zeit­wert oder Wie­der­be­schaf­fungs­wert eines Fahr­zeugs ent­spricht dem aktu­el­len Wert des Fahr­zeugs zum Zeit­punkt des Scha­dens­er­eig­nis­ses.

Der Rest­wert eines Kfz bezeich­net den Wert des beschä­dig­ten Fahr­zeugs nach einem Unfall. Die­ser Wert wird bei einem Total­scha­den rele­vant, da er den Wert dar­stellt, den das beschä­dig­te Fahr­zeug noch hat.

in Kfz gilt als nicht mehr fahr­be­reit bezie­hungs­wei­se nicht ver­kehrs­si­cher, wenn es auf­grund von Unfall­schä­den, tech­ni­schen Defek­ten oder ande­ren Umstän­den nicht mehr sicher im Stra­ßen­ver­kehr ein­ge­setzt wer­den kann.